Del på Facebook
Del på Twitter
Del på Linkedin
Send via e-post
Kopier lenken
varebil
Håkon Saebø
Send e-post
Journalist
Publisert 19. feb. 2021 klokken 13.02
Lesetid: 7 minutter
Lengden på artikkelen er 1600 ord
Bilentusiaster nesten løper for å se på denne merkelige lille tingen.
"Kan jeg sitte inne? Kan jeg begynne?"
Vi er noen minutter foran en av Oslos mest eksklusive bilforhandlere. Et medlem av redaksjonen henter nok en testbil før den denne iskalde februardagen setter kursen mot Rudskogen Motorsenter i Rakkestad. Veisaltet er et hvitt, tørt lag på bakken. Det blåser lett.
Men verken korona eller kjølig vær stopper de bilglade selgerne fra å jogge – uten utejakker – på den lille parkeringsplassen foran inngangsdøren. De jobber vanligvis med biler på flere millioner dollar, men er fortsatt veldig nysgjerrige. De er nysgjerrige på enToyota Yaris.
INGEN VANLIG TOYOTA: Det er relativt lett å se at GR Yaris ikke er noen vanlig bil. Bremsene foran måler 356 millimeter, noe som er enormt for denne typen biler.Foto: Håkon Sæbø
Ikke en vanlig bil i det hele tatt
Det bilentusiaster vet, eller i det minste får en idé, er at dette ikke er bestefars Yaris med hybridbatteri og 14-tommers felger.Det er kun speil og lys som er flyttet direkte fra en vanlig Yaris til denne spesielle Toyotaen. Dette er Toyota GR Yaris med hele 261 hestekrefter som får sjåfører til å trosse været for å ta en titt.
Toyota GR Yaris representerer noe helt spesielt. Og det viser seg å være like underholdende på snø og is.
Det er mye å like med den nye GR Yaris. Faktisk er det mye å like
Hvem bestemmer?
Toyota GR Yaris er svaret på Toyota-sjef Akio Toyodas ønske om å bygge sin egen sportsbil. GR-navnet står for Gazoo Racing, hvor Gazoo refererer til «garage», som Toyota sier refererer til et lite intimt sted hvor man er ekstra opptatt av bildetaljer.
GR-avdelingen hos Toyota hører imidlertid ikke hjemme i en liten garasje, men bør heller sammenlignes med M-avdelingen til BMW, Audi Sport eller AMG hos Mercedes for å få et mer nøyaktig bilde av størrelsen på organisasjonen.
LETT: Toyota GR Yaris veier bare 1280 kg. Dørene og panseret er laget av aluminium, mens taket er laget av karbonfiberforsterket plast.Foto: Håkon Sæbø
Navnet GR står også på baksiden av resultatet av det sære BMW-samarbeidet, Toyota GR Supra, men har lite med den nye Yaris-modellen å gjøre. Toyota GR Yaris er utviklet eksklusivt av Toyota, og er nært knyttet til selskapets engasjement i World Rally Championship (WRC).
Liten rallybil
"Hvor mange hestekrefter har han?"
Folk spør spent om den lille røde bilen. Og det er ganske lett å se at GR Yaris representerer noe spesielt. Det visuelt åpenbare er at taket er senket betydelig, med ikke mer enn 95 mm, for å gi bakspoileren en bedre effekt – men sannsynligvis også for å få GR Yaris til å se mer robust ut. En vanlig Yaris har fem dører, ikke tre som GR Yaris, og det enorme luftinntaket foran, separate luftkanaler for nedkjøling av bremsene og dobbel eksos bak sier noe. Dørene og panseret er laget av aluminium, mens taket er laget av karbonfiberforsterket plast for å spare vekt.
Likevel er det i bunnen de største forskjellene skjules. Og du legger ikke merke til dem før du begynner å kjøre. Her kjenner du GR Yariseren liten rallybil.
Trekk hender og føtter – og hurra for det
Toyota GR Yaris har firehjulsdrift. Dette er det første firehjulsdriftssystemet utviklet av Toyota på 20 år og det er tydelig at ingeniørene og rallysjåførene har gjort en grundig jobb.
Den isdekke Rudskogen-banen er dekket med et slør av tørr snø - perfekt for å føle egenskapene til GR Yaris. Bilen er utstyrt med piggfrie dekk, men har fortsatt utmerket grep.
HA GØY: Toyota GR Yaris har firehjulsdrift som lar deg velge hvor du vil sende dreiemomentet. På is og snø er det gøy med 50:50 splitt.Foto: Håkon Sæbø
En av endringene som ble krevd av Toyota-syklistene tidlig i utviklingsprosessen var flere koblinger for å kontrollere den bakre differensialen, som ble sagt å gi bedre respons. Et annet spennende element inspirert av WRC er at drivverket til bakhjulene avbrytes brått hvis du bestemmer deg for å gå for en saftig utblåsning. Det skjer når du trekker i den manuelle bremsen, med spaken strategisk plassert ved siden av girspaken. Søt!
Drivlinjen består av en transakselgirkasse, en frontdifferensial og en overføringskasse foran, som sender dreiemoment til differensialen på bakakselen. Blant tilleggsutstyret du kan velge mellom kommer GR Yaris med Torsen Limited Slip differensialer både foran og bak i den såkalte Circuit-pakken. Det koster kun 20.000 DKK ekstra og skal du først ha en GR Yaris trenger du denne pakken som også inkluderer smidde 18 tommers hjul, enda strammere fjæring og røde bremsekalipere.
IKKE BESTEMORS HYBRID: GR Yaris er noe helt annet.Foto: Håkon Sæbø
Frisk bensinmotor
Motoren er en nyutviklet 1,6-liters tresylindret kamerat, men dens få sylindre og svimlende slagvolum skal ikke undervurderes: den pumper ut 261 hk og 350 Nm, nok til å ta deg til 100 km/t på 5,5 sekunder. akselerere. Det er vel og bra, men det blir enda mer imponerende når motorens egenskaper oppleves. Her er det gøy å benytte seg av manuell girkasse og motorturtall, som ikke stopper før du treffer 7.000 o/min. Makseffekten er lavere og maksimalt dreiemoment kommer allerede ved 3000 rpm, slik at du alltid har nok kraft. Likevel maler den ekstra fint når turtallene kommer over 5000 rpm, noe som oppmuntrer lyden til å endre seg senere.
SE OPP, IKKE NED: Interiøret er ikke til å bli vilt begeistret for. Det er enkelt, men funksjonelt.Foto: Håkon Sæbø(1/4)
SE OPP, IKKE NED: Interiøret er ikke til å bli vilt begeistret for. Det er enkelt, men funksjonelt.Foto: Håkon Sæbø
Som med de aller fleste nye biler er det også her introdusert forskjellige kjøreprogrammer. Fascinerende nok lar Toyota deg bestemme hva slags dreiemomentfordeling du vil ha mellom for- og bakakselen, og ekte entusiaster vil glede seg over dette. I normalmodus er splittelsen 60:40, noe som er greit for normal kjøring. Mer spennende blir det om du velger Sport, med en fordeling på 30:70, eller Track, som gir en ren fordeling på 50:50. Sistnevnte er gøy på snø og sikkert også på grus og sand, mens 30:70 egner seg best der svingene kommer fort på asfalt og du kjører hardt.
Også noen skuffelser
Det er mye å like med den nye GR Yaris. Faktisk er det mye å like, som den herlig presise girkassen, utmerket styring og mesterlig understell i testbilen med Circuit-pakken.
Det som kanskje ikke faller i smak hos alle, er den noe vanskelige sittestillingen du blir tvunget til å sitte i. Setet kan ikke senkes til bakken slik du forventer i en Porsche eller sporty Mini JCW. Du sitter høyt oppe i en GR Yaris enten du liker det eller ikke, og det krever litt tilvenning.
KRAFTIG NOK: 0 til 100 forsvinner på 5,5 sekunder. GR Yaris har 261 hestekrefter.Foto: Håkon Sæbø
Det er uansett tatt hensyn til utforming og betjening av girspak og brems, så her kan det ikke gjøres feil. Det blir morsommere hvis du er så uheldig å måtte forholde deg til de få justeringsmulighetene til passasjersetet. Her er det nesten like ubehagelig som å sitte i baksetet, men det vil nok sjelden bileieren tilby, for da må setene vippes forover og ryggstøtten, noe som er upraktisk.
Det skal legges til at Toyotas infotainmentsystem ikke er blant de beste på markedet, men du kan koble til (via kabel) og få Apple CarPlay eller Android Auto, noe som bedrer situasjonen.
Tysk alternativ
Det er flere alternativer for den nye Toyota GR Yaris. Blant de firehjulsdrevne konkurrentene kan Mercedes-AMG A 35 til 668.000 kroner og BMW M135i til 594.100 kroner friste, men ingen av dem oppleves som annerledes og eksentriske enn test-Toyota. GR Yaris er en fremtidig kultbil som vil bli snakket om, drømt om og tunet, reparert og fiklet med i mange år fremover. Den norske Toyota-importøren sier de kun har mottatt 135 biler de neste to og et halvt årene, hvorav 68 allerede er solgt.
På den glatte overflaten av Rudskogen kan den lille Toyotaen kastes elegant inn i sving etter sving. Motoren brøler, hjulene snurrer og passasjeren jubler. Morsommere enn dette finner du ikke for hele 550.000 kroner, og er du enig bør du kjøpe en Toyota GR Yaris nå – før denne typen biler kanskje en dag blir forbudt.
Toyota GRYaris
Motor: 1,6 l, R3 turbo, bensin
Drivlinje: Firehjulsdrift, FR-Four
HK/kW/Nm 261/192/360
0-100 km/t: 5,5 sekunder
Toppfart: 230 km/t
Egenvekt uten fører: 1.280 kg
L/B/H: 399/180/146 cm
Forbruk: 0,8 l/mil
CO2-utslipp: 186 g/km
Bagasjerom: 286 liter
Priser
Din modell: 544 900 kr
Med utstyr: 564.900 kr
- I tillegg til
Veldig gøy å leke med
Utmerket motor og girkasse
Spennende firehjulsdriftssystem
- Minus
Du er liksom på høyeste nivå
Passasjersetet har få justeringsmuligheter
Infotainment kan ikke matche det beste
- Design
Toyota GR Yaris deler kun frontlykter og speil med en vanlig Yaris. Det sier seg selv, og de fleste vil nok være enige i at bilen ser røff ut.
- Rijmöggling
Håndteringen er god og både gir og bremser er der du forventer. Men vi skulle gjerne vært litt lavere, for utsikten utenfor er noe begrenset.
- Kjøreegenskaper
Det er her GR Yaris sjarmerer! Dette er en sporty bil som du raskt blir forelsket i. Få biler presterer på dette nivået.
- Forestillinger
GR Yaris er ikke så veldig rask, men den er rask nok til å tilfredsstille både sjåfør og passasjerer. Motoren har mye å tilby når du ønsker det.
- Plass
Yaris er en liten bil, men med lavere takhøyde blir det ikke bedre i GR Yaris. Hvis du trenger en stor bil, ikke kjøp den.
- Valuta for pengene
Ja, for 565 000 kr er det veldig greit for pengene. Spesielt fordi bilen føles fantastisk finurlig og annerledes.
- Poengsum: 9/10
Det er sjelden en bilprodusent gjør så mye for å glede entusiaster. Toyota har laget en helt spesiell bil som er lett å forelske seg i.
FAQs
How long is the GR Yaris waiting list? ›
We're very sorry to inform you that due to unprecedented demand, GR Yaris has now sold out for 2022. You're #7# on the waiting list, click on the link below to stay on the waiting list until 2023 and we will update you early next year with information on availability.
How much horsepower can you get out of a GR Yaris? ›From the factory, the 1.6-liter turbocharged three-cylinder engine of the GR Yaris churns out up to 268 hp in JDM specification.
What is the top speed of a tuned GR Yaris? ›We have no idea how these changes improved the car's performance figures, but the standard Yaris GR goes from 0 to 60 mph in just 5.5 seconds and up to 143 mph.
What makes the GR Yaris special? ›If you thought three-cylinder engines were only good for dull city cars, think again. The Yaris GR produces 257bhp and 266lb ft of torque, giving a 0-62mph time of 5.5 seconds and a limited top speed of 143mph. Power is fed to the road via a six-speed manual transmission and GR-Four all-wheel drive system.
Is the GR Yaris sold out? ›The Toyota GR Yaris has been off sale for more than 12 months, and there's no update on when it'll again be available.
Is the GR Yaris limited production? ›The GRMN Yaris ("GRMN" for Gazoo Racing, tuned by the Meister of the Nürburgring) is a limited-production (500 units) variant based on the GR Yaris RZ with: Increased engine torque output by 20 N⋅m (15 lb⋅ft) to 390 N⋅m (288 lb⋅ft), while the horsepower figure remain unchanged.
What is the top speed of a GR Yaris without limiter? ›The punchy engine and four-wheel drive together enable the GR Yaris to reach 62mph from rest in just 5.5sec. Top speed is an electronically limited 142mph.
How much boost can a GR Yaris handle? ›Top Gear reports that the GR Yaris' turbo runs around 20.3 psi of boost, meaning that in the GR Corolla, the boost is set to about 22.33 psi.
Will the GR Yaris come to North America? ›And that one was, at least for us: Toyota has been clear for a long time that the GR Yaris won't be coming to the U.S. market. There's still good news for rally-obsessed Americans: Toyota has just unveiled the GR Corolla, which we'll be getting here, and it looks like it's going to be great.
Is the GR Corolla faster than the GR Yaris? ›The Toyota GR Corolla Morizo set a time of 1:22.94, a whole five seconds faster than the GR Yaris.
What is the fastest Yaris in the world? ›
GR Yaris World Record
959-second sixty-foot, 3.615-second eighth-mile, and a shocking 1.764-second trip from 660-feet to 1,320-feet.
Yes, a long press on the steering wheel button turns it all off.
How much is the 2023 Toyota GR Yaris? ›2023 Toyota GR Yaris Pricing and Specs. The Toyota GR Yaris 2023 prices range from $49,500 for the basic trim level Hatchback GR Yaris GR.
What is the difference between GR Yaris and Rallye? ›There is no difference between the two versions in terms of outputs, but the extra grip from the chassis and tyres just means you can be a bit more aggressive with your power delivery in the Rallye.
Do the GR Yaris and GR Corolla have the same engine? ›The Toyota GR Corolla and Toyota GR Yaris models both use a 1.6-litre three-cylinder turbo petrol engine, paired exclusively to a six-speed manual gearbox and Toyota's GR-Four all-wheel drive system.
Where is the GR Yaris built? ›Accordingly, at our plant in Motomachi, Toyota City, Aichi Prefecture, instead of using a regular production line, we built a new dedicated line—the GR Factory— that is capable of achieving the performance we desire in the vehicle's development.
Who made the GR Yaris engine? ›| Make | Toyota |
|---|---|
| Category | Aftermarket / Tuning |
The timeframes mentioned so far by participants on this site indicate that for ordering a Toyota Yaris Cross, it seems to take an average delivery time of about 4 months. Among the participants, some indicate that they have been waiting for more than 7 months to this day.
What is the most powerful GR Yaris in the world? ›Bahrain's Ebrahim Kanoo of EKanoo Racing tuned it to 549.10 horsepower at the wheels at just under 7,300 revolutions per minute. The dyno graph also shows 496.29 pound-foot (nearly 673 Nm) at 5,300 revolutions per minute, which is absolutely insane by all accounts.
How many cars are available in GR Yaris? ›2023 Toyota GR Yaris on sale, pricing unchanged – 160 cars available.
Why is Yaris not selling? ›
Toyota has confirmed that it's discontinuing the Yaris sedan and hatchback in the United States after the 2020 model year. Production of the car—sold in our market since the 2007 model year—will end this month. The automaker blames new regulations and slow sales.
Which Toyota car is the fastest? ›| 2022 Toyota GR Supra A91-CF | Specs |
|---|---|
| Torque | 368 lb-ft |
| Transmission | 8-speed automatic |
| 0-60 mph | 3.9 sec |
| Top Speed | 155 MPH |
The 184mm twin plate clutch has been designed for very high horsepower motorsport applications where torque capacity and reduced inertia are critical.
Which Yaris engine is best? ›On price, performance and running costs the next engine in the range, the 1.5 VVT-i, is the best. It's lively around town and a relaxed cruiser on the motorway, all while returning good, real-world economy. The CVT automatic version is no slower or thirstier, but it's also not as refined or pleasant.
How can too much boost damage an engine? ›If your car doesn't run on special effects, then too much boost can be a bad thing. You could blow a head gasket, hit the limits of your fuel system, or overheat the incoming air so much that you actually lose power.
What is the maximum speed of Toyota GR? ›Toyota GR Supra Top Speed
The GR Supra has a 155 mph top speed.
The 2023 GR Corolla will feature three trim levels, Core, Circuit and Morizo Edition. The Core is the base trim and has a starting price of $36,995, the mid-level Circuit trim starts at $43,995 and the top-of-the-line and track-ready Morizo Edition will cost $50,995.
What does GRMN mean? ›GR models are bespoke vehicles, GR Sport models are more entry-level conversions of existing models, and GRMN (Gazoo Racing, tuned by the Meister of the Nürburgring) models are the top-of-the-line, limited production conversions of existing models, including GR vehicles.
Who makes the GR Corolla engine? ›For GR Corolla, Toyota engineers took the same turbocharged G16E-GTS powerplant used in the GR Yaris and boosted its output for performance you will feel. Thanks to a three-pipe exhaust system, GR Corolla produces 300 hp and a satisfying exhaust note without any augmented engine noise.
Why is Corolla better than Yaris? ›
The 2022 Corolla has a 1.8-liter engine that produces 139 horsepower. This doesn't sound like much, but it's more than the Yaris' 1.5-liter engine with 106 horsepower. Plus, the Corolla is available with a 2.0-liter engine with 169 horsepower. The Yaris offers no such upgrade.
How fast is a 2023 GR Corolla? ›American supercar the SSC Tuatara set a new world record on Oct. 10 by reaching an average speed of more than 316 mph on a seven-mile stretch of Nevada's State Route 160. When it comes to supercars that post breathtaking speeds, names like Bugatti, Koenigsegg and McLaren are often the first to come to mind.
What is the second-fastest car Toyota makes? ›The Toyota RAV4 Prime
Those categories are not often associated with quick acceleration and top speed. The RAV4 Prime, however, is currently the second-fastest vehicle in Toyota's lineup. It has a 0-to-60 time of just 5.4 seconds flat.
Toyota's second-fastest model is the MR2 Spyder, introduced in 1998 and retired in 2006.
Is the GR Yaris fun to drive? ›It just wants to have fun. You get in and it feels right: good seats, nice control weights, no slack in the steering, brakes or gearlever. Before you've got out of the car park you feel well disposed to the GR Yaris. And it makes a good, growly noise.
Why is my Toyota Yaris so loud? ›Worn Seals or Gaskets: The exhaust system has quite a few seals and gaskets and if they are failing it can cause the engine to run louder, and sputter at times. Over time, gaskets and seals will wear down and eventually have to be replaced.
Is the GR Yaris safe? ›No safety rating
We don't think it's ever likely to happen because of the car's tiny production volumes. The GR Yaris doesn't automatically carry the regular Yaris model's safety rating as it's had so many structural modifications that it's essentially a completely different car.
As you'd expect, the GR Yaris hot hatch will cost more to run than regular models. For starters, claimed fuel economy comes in at 34.3mpg on the combined cycle – significantly less than any other version.
What is the mpg for Yaris 2023? ›Official fuel consumption for the 1.5-litre hybrid ranges from 65.7-68.9mpg, while official CO2 figures range from 92g/km to 98g/km.
What is the mpg for Toyota gr hatchback 2023? ›
Thanks to its small 1.6-liter three-cylinder engine, it still delivers relatively decent fuel economy, but its EPA estimates of 21 mpg city and 28 mpg highway are well below that of the normal Corolla hatchback.
Is the GR Yaris hand made? ›It's so specialised that the GR Yaris is built largely by hand in the same specialised facility within Toyota City in Japan that was preciously used in the construction of the Lexus LFA.
Does GR Yaris have cruise control? ›Ideal for highway driving, Lane Trace Assist (LTA) works with Active Cruise Control (ACC) and is designed to keep the GR Yaris in position, by applying extra steering support and sounding an audible alert [S1] .
Is the GR Yaris a limited run? ›The GRMN Yaris is lighter, stiffer, sportier and limited to just 500 units.
What is the Hyundai equivalent to Toyota Yaris? ›| 2021 Hyundai Venue Elite | 2021 Toyota Yaris Cross GX 2WD Hybrid | |
|---|---|---|
| Boot volume | 355L | 390L |
| Length | 4040mm | 4180mm |
| Width | 1770mm | 1765mm |
| Height | 1592mm | 1590mm |
1.6L 3-Cylinder Turbocharged Engine
Pumping out 300 horsepower with 273 lb.-ft. of torque, * this light and compact turbocharged engine is ready to kick in the adrenaline with every step of the pedal. Circuit Edition interior shown in Black Brin Naub® suede and synthetic leather with red accent trim. Prototype shown.
Yes, the Yaris is made by Mazda. (Oh, you hadn't figured that out yet?
What is the waiting time for Toyota Yaris? ›The timeframes mentioned so far by participants on this site indicate that for ordering a Toyota Yaris Cross, it seems to take an average delivery time of about 4 months. Among the participants, some indicate that they have been waiting for more than 7 months to this day.
How long does it take to build a GR Yaris? ›Darren. Derby depot - couple of weeks but depends heavily on their queue and if you ordered online or dealer (I have seen figures of 1 week and more than 4...) I think mine took about 8 or 9 weeks from factory start to me driving it off. A forum community dedicated to Toyota GR Yaris owners and enthusiasts.
What is the delivery time of Toyota Yaris? ›The first in the Toyota Yaris lineup is the Yaris ATIV CVT 1.3, which has a 2-month delivery time.
How long does it take for Toyota to approve? ›
If you are not approved within one business day, your dealer may contact you with details on the status of your application. You should receive a final credit decision from us within three business days.
How long will the Toyota car shortage last? ›Toyota sees vehicle output recovery in 2023, with some risks.
Where is the GR Yaris manufactured? ›Accordingly, at our plant in Motomachi, Toyota City, Aichi Prefecture, instead of using a regular production line, we built a new dedicated line—the GR Factory— that is capable of achieving the performance we desire in the vehicle's development.
How long does Toyota build date to delivery take? ›Average build time for a new Toyota vehicle is roughly 4-12 weeks. However, because of our vast model lineup there are some circumstances where specific models can take anywhere from 3-6 months.
How long after a car is made is it delivered? ›How Long Does It Take to Factory Order a New Car? If you need a car pronto, you're better off settling for something on the lot, as an order can drag out for months. Domestically made vehicles typically take about eight weeks to arrive, while internationally made ones take about three months.
Where are Toyota Yaris cars made? ›Toyota Motor Manufacturing Czech Republic (TMMCZ) has started production of Yaris – The Car of the Year 2021 – at its manufacturing plant in Kolin. TMMCZ becomes the second European plant to produce the region's best-selling Yaris, alongside Toyota Motor Manufacturing France (TMMF).