Mis à jour par Romain Tardino le 20/12/2021 - Pour beaucoup, l'hiver est le moment de réchauffer son vélo en attendant des jours meilleurs. Mais une moto est aussi choyée lorsqu'elle est à l'arrêt. Moto-Station vous dévoile l'essentiel de ce qu'il faut savoir pour un hivernage réussi de votre moto.
Garder son vélo silencieux en hiver ne signifie pas seulement le mettre dans un coin et le sortir les jours ensoleillés comme si de rien n'était.Au contraire, si vous souhaitez maximiser la durée de vie de votre fidèle support, vous devez effectuer certaines actions en vue de l'entreposage hivernal de votre moto.Alors même si le gel s'installe doucement, Moto-Station a décidé de vous donner les bons conseils pour une "hibernation" moto réussie. Suivez le guide!
Emplacement du moteur : Au sec sous les capots !
Vous ne vous contentez pas de voler votre moto n'importe où et n'importe quand. Cela peut sembler évident, mais il est impératif de choisir un endroit sec et à l'abri des intempéries. Faites également attention aux interstices si vous ne voulez pas que la peinture et le plastique de votre vélo se tachent à la sortie de l'hiver. Vous pouvez également couvrir votre motod'une couverture, mais attention, ce dernier ne doit pas être hermétique, pour éviter que la condensation ne ronge votre machine de l'intérieur. De même, un tapis en coton uni absorbera l'humidité et provoquera de la corrosion et de la moisissure. Préférez donc une housse moto spécifique, que vous trouverez facilement dans les catalogues d'accessoires.
Conseil de pro : faites attention aux rongeurs si vous rangez votre vélo dans un abri. Au printemps il n'est pas rare de trouver des locaux sur votre moto...
Laver la moto : votre meilleur anticorrosion hivernale
Ne rangez pas votre moto sans l'avoir préalablement lavée. N'oubliez pas que vous avez probablement emprunté des routes recouvertes de sel de voirie. Et si le sel est votre ami quand il gèle, alors ce n'est pas du tout la mécanique ou le cyclage de votre moto...Après un lavage complet, rien ne vous empêche d'appliquer des produits d'entretien sur votre moto (lustrant, antirouille, silicone, etc.): ses chromes, peintures, plastiques et autres pièces métalliques apprécieront leur petit effet "nourrissant" !
Conseil de pro :Pensez à faire sortir les moustiques de votre bulle, sinon ce sera un vrai travail de printemps. Utilisez un nettoyeur à sec - pas de solvants ! - et éviter les rayures avec un pad Gex...
Vidanger la moto : une question de santé mécanique
Cela peut paraître surprenant, mais une vidange d'huile avant une longue période d'inactivité est importante pour votre moto.Pour quelle raison? Parce qu'un moteur génère des acides dans l'huile pendant le fonctionnement.Ceux-ci sont corrosifs et peuvent avoir des effets néfastes sur votre moteur pendant le stockage. Une bonne vidange avant de ranger sa moto est la garantie d'aborder la saison estivale avec un moteur propre et sain.
Conseil de pro :Si vous avez lubrifié votre moteur régulièrementcomme il se doit, il n'est pas nécessaire de vider pour l'hivernage. En revanche, la vidange après hivernage est beaucoup plus importante.
Carburant : le réservoir... du jeu !
Côté carburant, deux solutions s'offrent à vous. S'il s'agit d'une moto à carburateur, le réservoir sera entièrement vidangé pour le maintenir vide pendant la période de remisage. Il est recommandé de pulvériser un agent anti-corrosion (soluble dans l'essence) dans le réservoir. Si la moto doit être stockée pendant une longue période (plus de 3 mois), le circuit de carburant et le réservoir du ou des carburateurs doivent également être vidangés. L'essence stagnante crée des résidus qui peuvent obstruer le système de carburant et les buses. Dans le cas d'une moto à injection électronique, il est préférable de ranger votre machine avec le plein d'essence. Lorsque l'immobilisation dure 4 à 6 semaines ou plus, l'ajout d'un stabilisant à l'essence empêchera sa détérioration et l'accumulation d'humidité dans le réservoir.N'oubliez pas de faire tourner le moteur de votre moto après avoir ajouté le stabilisateur pour permettre au produit de se disperser dans le circuit d'alimentation.
Système de refroidissement du moteur : préfère le "prémélange"
Cela s'applique à vous si plus de deux ans ou 40 000 km se sont écoulés depuis la dernière vidange du liquide de refroidissement du moteur. Nous vous recommandons de remplacer votre ancien liquide par un neuf similaire à celui préconisé pour votre moto. Si vous insistez sur votre liquide de refroidissement maison (eau avec antigel), veillez à utiliser de l'eau distillée : l'eau du robinet contient des minéraux qui peuvent réagir avec les pièces en aluminium du radiateur et du moteur et provoquer de la corrosion. Si votre véhicule est à l'arrêt depuis plus de six mois, vidangez complètement le circuit de refroidissement : il n'y a en aucun cas de risque de corrosion.
Conseil de pro : Nous vous déconseillons d'utiliser de l'eau car elle oxyde l'intérieur du circuit de refroidissement.Le liquide de refroidissement a un effet lubrifiant, positif pour les pièces mécaniques. Quant au mélange eau et antigel, vu le prix du liquide de refroidissement, mieux vaut ne pas s'en soucier.
La batterie moto : recharge
L'idéal pour économiser la batterie de votre moto est bien sûr de la débrancher et de la placer dans un endroit tempéré et sec. Mais cela ne suffit pas dans certains cas. Avec une batterie classique, n'oubliez pas de vérifier le niveau d'électrolyte. Si nécessaire, ajouter de l'eau distillée dans les cellules où le niveau est bas. L'eau du robinet n'est pas recommandée car elle affectera la durée de vie de votre batterie. Pour une batterie de moto sans entretien... eh bien, c'est écrit : pas d'entretien ! Votre batterie a probablement besoin d'être rechargée : choisissez un chargeur adapté et méfiez-vous des chargeurs de batterie de voiture. Ne chargez pas complètement : Par exemple, le taux de charge d'une batterie de 18 Ah (Ampère/h) doit être de 1,8 A.
Conseil de pro :Avec un chargeur conventionnel, plus la batterie se charge lentement, plus elle tiendra sa charge longtemps.Le souci est qu'il faut garder un œil sur la batterie de la moto et ne pas la laisser branchée en permanence, au risque de la "tirer" irrémédiablement.. Les meilleurs sont les chargeurs de batterie automatiques à rétention de charge. Vous pouvez les laisser tout l'hiver, ils s'occupent de tout. Certains modèles sont vendus avec un kit qui permet de connecter directement le chargeur sans retirer la batterie de la moto. C'est le plus pratique, pour environ 60 ?.
Contrôle final : lubrifiez et gonflez !
Votre moto est maintenant presque prête à être entreposée pour l'hiver.Il ne reste plus qu'à lubrifier la chaîne et à s'assurer qu'elle soit propre et sèche au préalable.. Ne le lubrifiez pas immédiatement après le lavage, car la graisse retient l'eau, ce qui peut l'endommager. Si votre moto en est équipée, placez-la sur la béquille centrale : cela réduit considérablement le risque de déformation des pneus. Enfin, vous pouvez vérifier régulièrement la pression des pneus et même changer le point de contact avec le sol une fois par mois. Ici votre vélo est prêt à passer l'hiver au chaud et en toute sécurité...
Conseil de pro :Si votre moto est immobilisée longtemps, placez-la sur la béquille centrale pour économiser les pneus (crevaisons), investissez dans une béquille si nécessaire.
Enfin, pensez à l'assurance moto hiver
Oui, vous devez le savoir, mais si vous le souhaitez, vous pouvez tout simplement opter pour une assurance moto hiver.Par conséquent, vous pouvez bénéficier d'une réduction, mais vous n'êtes pas autorisé à sortir votre moto.alors réfléchissez bien avant de choisir cette assurance.
Par Arnaud Vibien, MS et DR photos d'archives
Merci à LS Moto, concessionnaire Honda à Guéret